5月26日，无锡西站物流园区规划面积5.78平方公里，是无锡建设商贸物流中心的重要载体和江苏省苏南现代化建设示范区的重点工程。园区被评为“江苏省重点物流基地”和“江苏省现代服务业集聚区”，荣获2013年度全国“优秀物流园区”的称号。近年来，围绕“建设无锡西站物流枢纽、打造苏南公铁水多式联运基地，最大限度地发挥园区‘公、铁、水’三路合一的组合交通资源优势”总体定位，已打下了扎实基础。
一是挖掘京杭运河得天独厚的水运优势——引水路。投资近5亿元，建成了无锡藕塘港区，开挖引航河道2.5公里，建成了600亩规模的港池、码头，目前，园区已拥有500吨级泊位15个，其中7个已试运行，另有8个正报批试运行。2013年，水运吞吐量达140万吨。
二是借助新长铁路的货运优势——建专线。投资近3亿元，规划建设5条铁路专线，其中包括2条整列到达线、3条尽端线。已有3条专线已进入铺轨阶段，2014年三季度将建成投运。预计5条专线全面接轨通车后，铁路运输能力达400万吨/年。目前，正在申报“交通部铁水联运示范基地”项目。
三是发挥无锡通达的陆路交通枢纽优势——联公路。借助园区周边312国道、342省道直接连通园区,锡宜、沪宁高速道口与园区短途快速连接的优势，打通交通节点，优化周边路网，使无锡西站物流园区进一步成为区域性交通核心枢纽。目前，正结合无锡西部地区的交通建设，在园区加快建设快速干道，使园区的陆路交通优势进一步凸现。
四是依托一批重大产业战略项目——创品牌。按照国家物流业发展的趋势和要求，提出了“争创国家级综合物流示范园区”的总体发展目标，重点建设华东钢铁供应链物流基地、苏南公铁水多式联运基地和无锡城市公共配送基地。已成功引进了中国五矿、天津物产、浙江物产、广东欧浦等一批世界500强企业和菜鸟网络、深国际等一批现代电商领军型项目。
下一阶段，按照“提升物流服务功能，做大做强物流产业”的总体要求，以“建设无锡物流CBD、打造江苏电商物流谷”的总体目标，进一步发挥公铁水联运优势，放大多式联运模式效应，重点建设好四大功能平台——“运输中转港”、“内河喂给港”、“现代公路港”和“信息技术港”。
充分发挥区域性货物中转联运枢纽的作用，建设好多式联运的“运输中转港”。充分利用新长铁路沟通苏北、苏南及通过陇海铁路连接中西部的优势，结合本园区港口及公路集疏运优势，科学组织码头作业、铁路作业以及公路运输，实现铁公水无缝对接，打造区域性货物中转联运枢纽。发挥区域性货运枢纽的集聚辐射作用，大力发展粮油、木材、钢材、机械设备等货物的双向运输，降低物流成本，加快货物的流转速度，更好地发挥好物流园区的集聚效应。
进一步加快无锡藕塘港建设，使之成为无锡乃至苏南地区重要的“内河喂给港”。充分发挥园区藕塘港作为江苏省十大内河港的竞争优势，积极申请国家二类内河口岸，打造江苏货运枢纽港的喂给港及支线港。通过与上海港、太仓港等江苏主要港口紧密合作，开通至上述各港口的航线。继续巩固在钢材、木材等内河运输中优势的同时，开展面向粮油、农资等时效性要求不高且成本敏感性较高货物的运输业务，成为无锡市及其周边地区内河货物集散中心。
更好地发挥陆路交通优势，打造内陆运输“现代公路港”。重点围绕“现代公路港”建设，依托深国际现代综合物流港(无锡)项目，强化五大功能区建设：(1)加强干线运输功能建设——整合公路零担专线承运商，主要为无锡及其周边城市提供公路零担运输服务。(2)加强货运配载功能建设——吸引大量运输业主入园区开展货运配载服务。(3)加强中转联运功能建设——依托园区内铁路、公路、内河交汇的优势，为需提供转运的业主提供公路与铁路、港口的转运服务。(4)加强区域分拨功能建设——为经铁路、内河到达园区的货物及周边区域的货物提供公路集散服务。(5)加强新型业态功能建设——重点建设城市公共配送中心、供应链运营管理中心和电商后台物流平台，将园区打造成规模大、功能全、业态新、配套优的现代化物流基地。
积极借助现代化信息技术，打造多式联运的“信息技术港”。以中国智能物流骨干网(无锡惠山)项目为带动，通过建设繁荣的电商交易平台和高效的物流交易平台，为各类B2B、B2C和C2C企业提供开放的服务平台，引领和带动无锡西站物流园区及周边地区成为新兴产业集聚区。
