低空经济市场运营模式主要类型、现实挑战与创新路径

现有的低空经济市场运营模式仍面临不少挑战：在市场需求满足方面，存在产品同质化、救援调配效率低、配送范围受限等问题；在成本控制方面，基础设施建设、飞行器购置与维护、人力和能源消耗等成本高昂；在盈利模式方面，渠道单一，主要依赖门票收入、拨款捐赠和配送费，未充分挖掘潜在收益。为此，应利用大数据和物联网等前沿技术优化资源配置，实现飞行器智能管理；开发特色低空旅游产品，融合地域文化等元素；引入共享经济和平台经济模式，提高资源利用效率和市场流通效率；加强政府、企业、科研机构多方合作，整合资源，促进产学研转化。低空经济市场运营模式创新需多维度协同，未来随着政策、技术和合作的深化发展，有望突破困境，成为经济增长新动能，实现高质量发展。

一、低空经济市场运营模式的主要类型

（一） 通用航空旅游

通用航空旅游是通用航空产业与旅游产业深度融合的创新业态，其模式构建基于多元参与主体的协同运作。通用航空运营企业作为核心供给方，凭借直升机、固定翼飞机、热气球等各类飞行器，提供涵盖飞行驾驶、航线规划以及安全保障等专业服务，是实现游客空中体验的关键载体。旅游景区依托独特的自然景观、人文遗迹或主题游乐设施等资源，为通用航空旅游赋予差异化的吸引内核，构成旅游活动的目的地基础。旅行社在这一模式中扮演着连接供需两端的纽带角色，通过市场调研、产品设计、宣传推广及游客组织等一系列营销活动，将通用航空运营服务与景区旅游资源进行整合包装后推向目标消费市场。而游客作为最终消费主体，其多样化的旅游需求（如追求新奇体验、向往特定景观、注重个性化服务等）反向驱动产品创新与服务优化。从产品形态来看，空中观光是通用航空旅游的基础产品，游客借助飞行器以高空视角俯瞰城市地标、自然奇观、历史古迹等，获得全景式、立体化的视觉体验。航空体验产品聚焦于满足游客对飞行操作的参与需求，在专业飞行教员的指导下，游客能够亲自操控飞行器，感受飞行乐趣与独特魅力。航空主题度假产品将航空元素深度融入度假场景，依托配备航空设施与服务的度假区，开展飞行培训、主题露营、文化展示等多样化活动，为游客提供集休闲、学习、体验于一体的综合性度假体验。通用航空旅游在运营过程中展现出时效性强、体验独特、灵活性高的特点。时效性主要体现在通用航空旅游借助飞行器的快速移动功能，能够高效跨越长距离空间，尤其是在跨区域旅游场景中，可有效规避地面交通拥堵，大幅缩短游客旅行时间，提升出行效率。体验独特性体现在以空中视角打破传统地面游览的局限，为游客提供全新的观景维度，使其能够领略到如大峡谷的雄浑壮阔、草原的广袤无垠等独特景观，带来强烈的视觉冲击与心灵震撼。运营灵活性则表现为飞行线路和运营时间可依据游客的个性化需求、特殊行程安排及不同景区的开放时间等因素进行定制化调整，满足不同游客群体在出行时间、游览偏好、活动安排等方面的差异化需求。

（二） 低空物流配送

低空物流配送模式依托多元要素交织的复杂系统而构建。从基础设施层面看，它依赖于低空飞行航线网络及配套的起降点布局。这些起降点包括专为轻型运输机设置的简易机场，以及分布更为广泛、供无人机使用的小型停机坪。后者可灵活设置在物流园区、商业中心楼顶或社区指定区域，构成了低空物流配送的“毛细血管”。在技术支撑体系中，高精度的定位导航技术是核心，如差分全球定位系统（DGPS）与惯性导航系统（INS）融合应用，确保飞行器在复杂低空环境下精准飞行。通信技术同样是关键，5G 通信的引入实现了飞行器与控制中心的实时高速数据传输，保障飞行状态监控与指令下达的及时性。在参与主体方面，除了传统物流企业承担货物揽收、分拣与配送任务，新兴的低空物流服务提供商更专注于飞行器运营管理，与物流企业紧密合作，提供定制化的运输方案。金融机构也深度参与其中，为飞行器购置、技术研发提供资金支持，通过融资租赁等方式降低企业前期投入成本。

在日常运营中，低空物流配送模式遵循高效且智能的运行机制。在订单处理环节，物流信息系统自动对接电商平台、医疗机构等客户订单，快速解析货物重量、体积、配送地址、时效要求等关键信息。基于这些信息，智能调度系统运用运筹学算法与机器学习模型，综合考虑飞行器负载能力、续航里程、实时天气状况以及交通流量，生成最优配送方案，确定参与配送的飞行器类型、数量及飞行路径。在飞行执行环节，飞行器按照预设航线飞行，飞行过程中实时采集自身位置、姿态、电量（或燃油量）等数据，并通过通信链路反馈至控制中心。一旦遭遇突发状况，如恶劣天气导致航线受阻或飞行器出现故障等，控制中心便立即启动应急响应机制：一方面，利用备用飞行器进行接力配送，保障货物按时送达；另一方面，对故障飞行器进行远程诊断与必要的操控干预，确保其安全返航或紧急迫降。配送完成后，系统会自动更新订单状态，向客户发送配送完成通知，并收集客户反馈信息，用于优化后续服务。

（三） 应急救援

近年来，低空经济在应急救援领域展现出巨大的潜力和应用价值。在低空经济赋能应急救援的运营模式中，政府应急管理部门处于核心统筹地位，依据灾害类型、规模及发展态势制定全面救援策略，统一调度各类应急资源。专业航空救援企业作为关键执行力量，利用丰富多样的低空飞行器承担人员搜救、重伤员紧急转运及大型物资运输任务。航空科研机构与技术企业致力于研发先进技术装备，提升低空飞行器性能与救援作业效率。高精度地理信息系统（GIS）结合卫星遥感影像，精确绘制受灾区域地图，为救援提供详细地理信息；卫星通信技术保障飞行器与指挥中心间实现数据的稳定传输，即便在通信基站受损的灾区也能实现实时通信；智能飞行控制系统通过自动避障、航线智能规划等功能，能够增强飞行器在复杂气象条件下的飞行稳定性与安全性。

应急救援作业流程具有紧密衔接的特点，涵盖灾前预警、灾中救援与灾后评估三个关键阶段，其中灾中救援是低空飞行器发挥作用的核心环节。低空飞行器率先执行灾情侦察任务，无人机凭借灵活性快速飞入受灾区域，利用搭载的高清摄像头、热成像仪、气体传感器等设备，全方位采集人员被困位置、建筑物损毁情况、道路积水深度、有害气体泄漏范围等信息，并将实时数据回传至指挥中心，为救援决策提供关键依据。随后，直升机、固定翼飞机等大型飞行器投入救援。在山区地震救援中，直升机利用绞车装置，将被困人员从危险区域吊运至安全地带；在水域洪涝灾害中，直升机搜索水面受困群众，投放救生设备并引导救援船只前往救援。在物资投送方面，飞行器依据受灾区域分布与群众需求，精准投放食品、饮用水、药品、帐篷等急需物资，保障受灾群众基本生活。对于重伤员，直升机配备专业医疗设备与医护人员，搭建空中“生命线”，将重伤员快速转运至医疗条件更好的医院进行救治。在灾后评估阶段，无人机可通过搭载高分辨率相机与激光雷达设备，对受灾区域进行全面测绘，获取建筑物、基础设施的损毁数据。结合地理信息数据与灾前影像资料，评估灾害损失程度，包括房屋倒塌数量、道路桥梁损毁长度、农田受灾面积等。这些评估结果为政府部门制定恢复重建规划提供科学依据，助力合理分配资源，高效推进灾后重建工作。

二、低空经济市场现有运营模式的现实挑战

（一） 市场需求满足方面

在低空经济发展进程中，现有运营模式在市场需求满足方面凸显出不少问题，严重阻碍了其进一步拓展市场与释放潜力。在通用航空旅游领域，产品的同质化现象极为突出，多数地区的通用航空旅游项目集中于简单的空中观光，飞行路线缺乏创意，景观类型单一，难以充分挖掘当地独特的自然与人文资源。以部分沿海城市为例，通用航空旅游项目基本围绕海岸线飞行观光，未与当地的海洋文化、特色渔村等深度融合，游客体验感欠佳，难以吸引回头客和满足消费者对多元化、个性化旅游体验的需求。此外，目前通用航空旅游的目标客户群体定位过于狭窄，主要聚焦高消费人群，定价普遍偏高，忽视了大众旅游市场的潜力。一次普通的通用航空旅游体验价格往往远超一般民众的旅游预算，使得这一旅游方式难以普及，限制了市场规模的扩大。在应急救援方面，灾害发生时，救援力量与物资的调配效率不高，难以满足紧急救援需求；不同地区间的应急救援资源缺乏有效整合与共享机制，导致资源分布不均衡；一些偏远地区或经济欠发达地区，航空救援设备与专业人员稀缺，面对重大灾害时无法迅速开展救援行动。同时，应急救援信息化水平不高，在救援过程中难以实时获取准确的灾情信息与救援进展，无法根据实际情况及时调整救援方案，降低了救援行动的针对性与有效性。在低空物流配送领域，配送范围受限是一大突出问题。目前，受限于飞行器续航能力、空域管制等因素，低空物流主要集中在城市中心区域或特定物流园区周边，难以覆盖偏远乡村、山区等地区和满足这些地区对高效物流配送的需求。一些偏远地区的农产品因物流配送不畅，难以快速运往市场，影响了农民收入与农业产业发展。在配送时效性上，低空物流受天气影响较大，当遇到恶劣天气（如暴雨、强风等）时，飞行器无法正常作业，导致配送延误，难以满足客户对物流的时效性需求，如医疗急救物资、生鲜食品等的配送。

（二） 成本控制方面

当前，低空经济市场现有运营模式在成本控制方面面临不少困境。首先，在基础设施建设方面，通用航空机场建设需投入巨额资金用于土地购置、跑道修筑、导航设施安装及航站楼建设，成本达数亿元。单个无人机起降点虽成本较低，但覆盖网络建设与维护成本总额较高。低空飞行服务站等配套设施的建设与运营也需投入大量资金，以保障飞行安全与顺畅，这加重了成本负担。其次，飞行器购置与维护成本高昂。通用航空旅游所用的直升机、小型飞机购置价格在数百万至上千万元，后续每年的维护保养费用可达数十万元。应急救援的专业直升机及配套设备价格也不菲，且因使用频率低，闲置时维护成本将持续产生。此外，在人力成本方面，低空经济发展依赖的专业人才培养周期长、成本高。通用航空飞行员培养需要历经严格培训与考核，薪资水平高；应急救援领域的专业救援人员以及低空物流配送的无人机操控员、技术维护人员等，均需专业技能培训，这均需要企业投入巨大的人力成本。最后，运营中的能源消耗成本同样不可忽视。通用航空飞行器以燃油为动力，油价波动会影响运营成本；应急救援飞行任务的紧迫性与不确定性使其燃油消耗巨大；低空物流配送的无人机虽为电力驱动，但随着业务量的增加，充电设施建设与电力消耗成本也逐渐显现。通信、导航设备运行维护的电力消耗也进一步增加能源成本，这些都严重制约了低空经济市场拓展与产业的可持续发展。

（三） 盈利模式方面

低空经济现有运营模式在盈利能力方面存在显著不足。从成本端来看，高昂的运营成本严重压缩利润空间。各类飞行器购置、维护成本极高，且设备更新换代快，资产折旧成本高。同时，专业飞行员薪资、机场场地费用、专业人员培训费、基础设施建设等开支巨大，使得成本居高不下。从收入端来看，现有运营模式缺乏多元化盈利渠道。在通用航空旅游领域，其盈利方式高度依赖门票收入，游客购买飞行体验门票成为主要营收来源，创收空间极为有限。许多通用航空旅游项目未能充分利用航空元素开发特色纪念品，航空主题的餐饮、住宿服务极为匮乏，航空培训课程、飞行俱乐部会员服务等增值业务也开展较少，难以吸引对航空感兴趣的消费者持续投入，由此限制了盈利空间的拓展。应急救援运营模式则主要依赖政府财政拨款和公益捐赠维持运行，缺乏自身可持续发展能力。应急救援服务具有极高价值，但尚未探索出合理的市场化收费模式。此外，在应急救援过程中产生的如灾情信息、救援路径等数据，可用于保险行业风险评估、科研机构灾害研究等，但由于缺乏相关意识与运作机制，未能创造额外收益。目前，低空物流配送的盈利方式几乎完全依赖物流配送费，除了基本的货物运输收费，缺乏其他盈利途径。在物流配送过程中产生的大量用户数据具有巨大商业价值，包括消费习惯、配送地址偏好等，可用于精准营销、市场调研等领域，但物流企业未对其进行挖掘利用。此外，物流企业与电商平台、生产企业的合作深度不够，未能通过参与供应链优化、联合促销等方式获取额外收益，限制了盈利渠道的拓展。

三、低空经济市场运营模式的创新路径

（一） 技术驱动的运营模式创新

技术驱动是推动低空经济市场运营模式创新的关键路径，尤其是大数据与物联网等前沿技术的应用，正在重塑传统运营模式，开拓全新发展空间。大数据技术在低空经济领域的深度嵌入，极大地优化了资源配置与决策机制。在通用航空旅游方面，运营企业应利用大数据分析海量游客信息，从而精准定位目标客户群体，定制个性化旅游产品。此外，通过分析游客对不同景观的关注度与停留时间，设计更具吸引力的飞行路线，将热门景点串联起来，提升游客的体验感，进而提高旅游产品的市场竞争力与收益。在低空物流配送中，大数据可实时整合订单信息、飞行器状态、交通路况以及天气数据等，企业可通过智能算法优化配送路径，实现高效配送。物联网技术的应用促进了低空经济运营全方位的智能化升级。在飞行器管理方面，通过在各类低空飞行器上部署传感器，借助物联网技术实现对飞行器状态的实时监测与远程控制。无论是通用航空旅游中的飞机、应急救援的直升机，还是低空物流配送的无人机，均可将飞行速度、高度、航向、设备运行状况等关键信息实时反馈至运营管理中心。一旦出现异常，系统能及时发出预警并自动采取应急措施，保障飞行安全，减少设备故障带来的运营损失。在运营场景中，应用物联网技术可构建万物互联的智能环境。物联网设备可在低空物流配送站点自动识别货物信息、完成分拣与装载，并与飞行器进行信息交互，确保货物准确无误地装载与配送。在通用航空旅游机场，应用物联网技术可实现游客自助登机、行李智能托运等功能，提升服务效率与游客体验，同时降低人力成本，为运营模式创新提供有力支撑。

（二） 产品服务创新

特色低空旅游产品开发对低空经济市场运营模式创新意义重大，其创新路径涵盖多个方面：首先，挖掘地域文化与自然资源特色产品。各地文化遗产与自然景观为产品开发提供了丰富素材，如历史文化名城的古建筑群低空航线，让游客领略深厚的历史底蕴；自然生态优美地区的低空生态游，可带来震撼视觉体验等。其次，融合多种元素拓展产品边界，将低空旅游与自驾游、康养产业等结合，创造复合型产品，提供全方位旅游体验。再次，借助新兴技术提升产品品质，如利用VR、AR 技术打造沉浸式体验，引入智能导览系统增强互动性。最后，创新营销与服务模式，利用社交媒体精准营销，与旅游博主合作提升知名度，提供定制化服务并提升全程服务质量，提高游客满意度。通过挖掘地域特色、融合多种元素、借助新兴技术以及创新营销与服务模式，打造出独具特色的低空旅游产品，满足消费者日益多样化的需求。

（三） 商业模式创新

引入共享经济与平台经济模式，为低空经济市场现有运营模式注入新的活力。这两种模式的引入优化资源配置、拓展市场渠道，进而重塑低空经济的商业格局。共享经济模式在低空领域主要体现在飞行器与相关设备的共享使用上。对于通用航空旅游企业而言，购置飞行器成本高昂，且在旅游淡季存在设备闲置问题，通过共享经济平台，企业可在淡季将闲置的飞行器出租给其他有需求的企业或个人，提高设备利用率，降低运营成本。同时，通过共享模式可实现飞行员等专业人力资源的优化配置。经验丰富的飞行员在完成本职飞行任务后，可在共享平台上承接其他临时性飞行工作，如低空摄影飞行指导等，既能增加个人收入，又能满足市场对专业飞行服务的多样化需求。在低空经济中引入平台经济模式，搭建起连接供需双方的桥梁，促进资源的精准对接与高效流通。以低空物流配送为例，通过构建低空物流平台，整合众多物流企业、电商平台以及客户的需求信息，再利用大数据分析，将货物运输需求与具备相应配送能力的低空飞行器进行智能匹配，优化配送路线，提高物流效率。在通用航空旅游方面，旅游平台可整合各地的通用航空旅游项目，为游客提供一站式预订服务。游客可以在平台上对比不同地区、不同类型的低空旅游产品，根据自身喜好进行选择，平台则通过收取交易佣金等方式实现盈利，推动低空旅游市场的规模化发展。

（四） 多方合作机制与资源整合创新

在推动低空经济市场运营模式创新的进程中，多方合作与资源整合不可或缺。低空经济横跨多个领域，需整合政府、企业、科研机构资源，协同发力，有效破除发展阻碍，开辟新模式。政府在多方合作中扮演着引导与协调的关键角色：一方面，政府应制定相关法规政策，为低空经济发展营造良好的政策环境，如放宽空域管制、出台财政补贴政策等，降低企业运营成本，激发市场活力；另一方面，政府应积极引导各方合作，搭建合作平台，促进资源共享。企业作为市场主体，在多方合作中发挥着核心作用。不同类型的企业通过合作实现资源互补，创新运营模式。在通用航空旅游领域，旅游企业应与航空运营企业开展深入合作。旅游企业可凭借其丰富的旅游市场经验与客户资源，负责旅游产品的策划、营销与客户服务；航空运营企业则利用专业的飞行设备与技术，保障飞行安全与服务质量。双方通过合作推出特色低空旅游产品，拓展市场份额。在低空物流配送方面，电商企业与物流企业紧密合作，电商企业提供海量的订单信息与客户需求数据，物流企业根据这些信息，利用低空飞行器优化配送方案，提高配送效率，实现互利共赢。科研机构在多方合作中应提供强大的技术支撑，与企业合作开展产学研项目，将科研成果转化为实际生产力。在应急救援领域，科研机构与救援企业合作，研发适用于复杂救援环境的低空救援设备与技术，提高救援效率与安全性。同时，科研机构还可为企业提供专业人才培训，提升企业员工的技术水平与创新能力。

四、结语

通过对低空经济市场运营模式创新的研究，本文系统梳理了低空经济在通用航空旅游、低空物流配送、应急救援等现有运营模式的模式构成、运营特点及面临的挑战，并深入分析其运营模式创新的路径。低空经济作为战略性新兴产业，凭借其高科技、高效能、高质量的特征，正逐步成为推动国民经济发展的新引擎。其运营模式创新是多维度协同发展的过程，涵盖技术、产品服务、商业模式、多方合作等多个关键领域。展望未来，随着法规政策的不断完善、技术的持续创新以及各方合作的日益紧密，低空经济有望突破现有困境，在通用航空旅游、低空物流配送、应急救援等核心领域实现运营模式的深度变革，进一步释放市场潜力，成为经济增长新动能。各方需通过建立健全利益分配、信息共享和长效合作机制，构建更加稳定、高效的低空经济生态系统，推动低空经济实现高质量、可持续发展。(作者：高锡文、冯国青)