交通运输部综合规划司副司长彭思义22日表示，交通运输部正在编制物流发展“十三五”规划。其中统筹现代物流发展，快速发展农村物流，加大农村基础物流建设以及智慧物流等方面重点工作将编写进“十三五”规划中。
彭思义在当日召开的第二届中国国际物流发展大会上介绍：
一是政府将打通物流大通道，推进物流大通道布局规划和综合交通运输系统建设。
在这里希望本次规划能做到实处细处，而不再是一些空洞的，盲目的规划。
二是着力突破多式联运发展中政策制度、标准规范不统一的瓶颈，依托物流大通道开展试点示范。
多式联运从“十一五”规划中就开始提了，但是一直还没有很好的运用。相信随着未来市场的需要，企业都将会主动采取能节约成本，带来效益的的多式联运方式。
三是推行车型标准化，加快推动相关国标的建设，加强超载超限源头治理，加快淘汰非标车型。
中国目前物流成本还较高，一是高速公路收费高，二是汽车能源成本，三是人力成本。这些成本加起来，对于企业来说是一个不小的压力，所以很多企业就利用超重，采用非标车型来降低成本。所以要想完全解决超重和非标车型问题还需政府整治高速收费乱，油价等问题。相信这些成本下降了，企业自动都会遵守规则。
四是畅通城乡配送，重点推进城市绿色货运配送和农村物流示范工程建设，完善分级网络。
随着近年来农村电商的快速兴起，农村物流显得越来越迫切，国家在加大农村基础物流建设的同时，一定要顾及更远的偏远地区因为那些地方物流基础更为薄弱，不能只在小范围的扩建。
五是加快推进行业信用法制、标准规范、监管体系、诚信体系建设。
2014年年底国家七部委联合印发《关于我国物流业信用体系建设的指导意见》加大失信惩罚力度。相信本次意见将会打破制约着物流企业快速发展的瓶颈，让一些不守信的物流企业和货车主收到惩罚，让物流企业向着更好的方向发展。
六是发展智慧物流，适时研究制定“互联网＋”货物与物流行动计划，深入推进移动互联网、大数据、云计算等新一代信息技术的应用。
智慧物流让我们可以利用手中积累的物流数据做一些分析，以及提供更信息化的服务。各种物流APP将需求和供求集合起来，让很多物流企业和跑运输物流的司机，货车主尝到了信息物流的甜头，国家大力发展智慧物流将会让更多的物流企业受益。
七是强化公共物流信息平台建设，完善平台服务功能。
物流信息平台的作用应该是将各种物流信息放到网上，供有需要的人参考，了解以及更多的物流信息服务。我们认为物流公共信息平台应该交给专业的公司来做，将平台的功能更细化，平台的信息更完整，平台的服务更完善。
