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现代服务业使高端装备制造业发展迈向新台阶

来源:中机院  时间:2016-07-21  点击:753
在经济全球化背景之下,高端装备制造业已经成为为国民经济提供技术装备的重要组成部分。现代服务业作为文化与服务相结合产业的前沿,是知识经济时代的主导性产业。推进高端装备制造业与现代服务业融合发展将成为今后这两个产业今后发展的必然趋势。

        在经济全球化背景之下,高端装备制造业已经成为为国民经济提供技术装备的重要组成部分。现代服务业作为文化与服务相结合产业的前沿,是知识经济时代的主导性产业。推进高端装备制造业与现代服务业融合发展将成为今后这两个产业今后发展的必然趋势。
 
         一、高端装备制造业与现代服务业融合概念界定
        1.高端装备制造业
        2010 年,国家将高端装备制造业确立为战略性新兴产业之一,为国民经济各行业提供先进技术设备的产业,是各项工业技术、信息技术及各类新兴技术的集成载体。高端装备制造业以高新技术为引领,是现阶段制造业的高端领域,是推动工业转型升级的引擎。区别于传统装备制造业,高端装备制造业具有技术含量高、附加值高、资金密集度高、就业吸纳能力高,作为产业链的关键环节能够带动整个产业链的发展。
        2. 现代服务业
        现代服务业是伴随着现代经济和社会发展而产生的,时代特征十分明显。现代服务业主要是指与现代技术变革、产业分工深化和经济社会发展过程相伴随而发展起来的新型服务业,包括为现代生活提供生产型服务的生产性服务业,也包含新型的能够满足个人更高精神需求的现代消费性服务业,以及一部分被新技术、新经营方式所改造的传统服务行业。现代服务业主要表现出“三高、三新”特征,“三高”,包括高技术含量、高人力资本含量以及高附加值。“三新”包括新技术、新业态、新增长方式。
        3. 产业融合理论
        关于产业融合理论已讨论多年,但尚未形成标准意义上的产业融合定义。从产业边界角度分析,产业融合可以理解为产业边界的变化,认为产业融合是为适应产业发展或者加强各行业企业间的竞争合作关系而发生的产业边界的收缩或消失。
随着社会分工的不断深化,高端装备制造业与为现代服务业的融合演化可以拆分为三个过程,第一步,企业内融合,装备制造企业内部的工业设计、策划、信息化等服务部门全程参与生产制造过程; 第二步,产业链融合,中小型装备制造企业将不擅长的工业设计或品牌营销等环节通过外包给创意服务业,文化创意服务业的效率对整个链条的效率影响很大。第三步,区域产业集群,传统装备制造产业因装上“创意引擎”而转型升级,高端装备制造业产品附加值获得提升,实现共赢。
        4. 产业融合的层次
        根据产业融合的内容,高端装备制造业与现代服务业的融合将划分为以下四个层次,并且各层次之间,相互衔接,相互促进。
        技术融合。产业融合最初由技术融合开始,由两种或多种技术融合后形成的新技术,兼有组成技术的特点又与众不同,新技术的功效远远大于原先各部分总和。技术融合为产品、业务及管理、市场融合提供了可能,并促进劳动生产率的提高和资源的节约。如基于先进的计算机软件辅助高端装备制造业产品进行设计与装配。
        产品融合。对不同产业产品进行模块整合或替代等设计活动而引发的产品功能的统一。按照产品的是否有形,融合可分为实体产品融合与服务产品融合。因两个产业相互作用的增强,融合型产品越来越多。如基于视觉的产品形象设计来改变高端装备制造业产品外观落后、笨重的固有观念。
        业务和管理融合。业务和管理融合是通过并购或战略联盟等行为,使其业务向其他领域不断扩散,而对原有的业务流程、管理进行全面的协调和整合,从而实现资源共享,改善成本和提高业务能力。高端装备制造业的用户不仅重视质量与安全性,同时对产品形象和服务提出了高要求,所以现代服务业在服务方面的天然优势必然能够为高端装备制造业的整合提供帮助。
        市场融合。随着技术、产品融合的发生,不同产业系统所服务的消费者向同一方向汇合。因此,市场融合需考虑到技术与业务融合是否影响了成本、取得竞争优势,面临更多的市场需求。如计算机网络服务的拓展,高端装备制造业各环节更加便捷,有机结合带来新需求。
 
        二、高端装备制造业与现代服务业融合的动因
        1.基于价值链理论的融合动因
        全球经济正在由“工业型经济”向“服务型经济”转变,社会分工不断深化,企业从产业链中获得的价值逐渐趋向于创意服务活动,现代服务业与高端装备制造业在价值链上具有一定的相关性。随着高端装备制造业领域竞争日益激烈,企业将面临如何推动技术创新、管理创新和服务创新的挑战,同时也遇到难得的发展机遇,企业需要在不断变化的竞争中,寻找保持长期竞争优势以及实现利润最大化的途径,这就需要两大产业实现融合。
        2.基于技术创新的融合动因
        创新是高端装备制造业与现代服务业融合的另一动因,是产业发展的动力源泉。高端装备制造业通过创新开发出具有替代性或关联性的产品,并且渗透到现代服务业中,从而改变了高端装备制造业的生产成本函数,使收益也随之变化; 同样,现代服务业通过创新扩散到高端装备制造业中,影响其成本函数,为产业间融合提供动力。总之,不断的创新促使高端装备制造业与现代服务业间的技术壁垒逐渐缩减,最终有助于实现两个产业的融合。
        3.基于交易成本的融合动因
        任何企业的发展都是以成本最小化,利润最大化为前提的。交易成本就是产品或服务从一个单位转移到另一个单位过程中发生的成本和代价。对于高端装备制造业,现代服务业的融入有利于降低生产成本。因制造企业成本中有很高比例发生在服务环节,制造企业在生产经营和资本经营中所接受的服务,如高端工业设计服务、计算机网络服务、销售咨询服务等,对于降低制造企业的成本、增加市场份额等,具有决定性的作用。
        4.基于外部环境的融合动因
        以上三方面动因皆是从产业内部分析的结果,而对于产业外部而言,环境因素不可忽视。首先,政府管制的松紧直接影响了产业融合的实施。当政府管制放松,管制力度收缩时,进入壁垒就会进一步缩小,直接导致需求的变化。其次,公平公开的市场环境,有助于现代服务业更好的服务于高端装备制造业。最后,由于目前消费方式、生产方式和交易方式的变化,消费者在对产品的需求层面上也推动了创意设计与服务同高端装备制造业的融合。
 
        三、高端装备制造业与现代服务业融合影响因素分析
        高端装备制造业与现代服务业融合受到市场需求因素、技术能力因素、产品能力因素、管理能力因素和融合环境因素等因素的共同作用。
        1. 市场规模因素
        从扩大融合市场总体规模来看,规模越大,高端装备制造业与现代服务业实现市场融合的可能性越大。例如:2010 年辽宁省装备制造业的工业总产值首次突破了万亿元大关。2012 年辽宁省被确立为国家现代服务业综合试点,可见市场总体正在逐步扩大,同时,沈阳铁西的高端装备制造业聚集区、大连临海临港的高端装备制造业等为辽宁省高端装备制造业与现代服务业的融合与发展奠定了基础。
        2. 技术能力因素
        技术创新能力的高低往往决定了高端装备制造业与现代服务业在处于产业边界之外时进行创新的难易程度,所以直接影响了两大产业的技术融合。高端装备制造业对于技术创新的依存度较高,但现阶段高端装备制造业领域的技术创新是相对困难的,现代服务业在国家相关政策的扶植下,现阶段技术创新活动相对容易,实现高增值也并非难事。两个产业的融合发展能够加快实现由“中国制造”向“中国创造”转变的发展道路。
        3. 产品能力因素
产品能力因素包含了产品设计、产品开发和产品产出等方面。目前,在辽宁省高端装备制造企业在新产品开发过程中,针对于低碳环保等需求,应增强对可提升产品附加值的现代服务业的认识,不能一味依靠产品模仿和改进。例如有一些现代工业生产企业,强烈依赖于国外产品设计和开发,走入“引进- 模仿- 生产- 再引进- 再模仿”怪圈并不稀奇。当然,忽视对产品产出的投入也是十分不明智的。显然产业产出总量越大、质量越高,则产业产品实现能力就越强。当辽宁省高端装备制造业与现代服务业具有较高的产品能力时,其可根据实际情况缩小与国际同类产品的差距,推动两大产业的融合发展。
        4. 管理能力因素
        管理能力因素的强弱对高端装备制造业与现代服务业融合的作用体现在两方面: 一是较高的管理水平可以提升产业间的协调与沟通,有效地进行信息的传递,减弱市场噪声,从而有利于推动产业融合的实现; 二是较高的管理水平可以加强产业内外两方面的监督与控制,严格的产业管制是有效市场机制实现的强力保证,屏蔽阻碍市场融合的其他外力作用。
        5. 融合环境因素
        辽宁省高端装备制造业与现代服务业属于战略性产业,其融合发展会受到国家政策环境的影响,这不仅决定了两大产业的进入壁垒,还对产业的创新研发具有显著影响; 产业融合是国家经济向前发展的产物,因此两大产业的融合发展也一定会受到经济环境的影响,经济环境主要制约着产业技术能力、产品能力和管理能力等方面; 除此之外,作为知识密集型产业,两大产业的融合发展还受技术环境的影响。
 
        四、高端装备制造业与现代服务业融合发展对策
        1. 深化体制改革,增强创新动力
        高端装备制造业是支柱产业,进入门槛较高; 现代服务业是新兴潜力产业,进入门槛较低。为实现高端装备制造业与现代服务业的融合发展,需要以体制创新为切入点,以科技创新为突破口、以专利、产权入股为激励,加强科院所与高校的交流与合作,全方位的增强高端装备制造业与现代服务业发展的科技水平与自主创新能力。政府应针对现代服务业的典型行业,加大扶持力度。例如在税收方面提供优惠,可以通过出台营业税的减免政策。在相关行政费用方面,对于起步较晚的现代服务业企业采取具有差别化的收费标准。而针对市场准入可以降低注册标准。引导装备制造企业与国际标准接轨,重视商标、专利和品牌的培养。
        2. 优化人才培养,加强创业孵化
        优化专业设置,鼓励高等院校将轨道交通相关专业与创意设计专业相结合,组织跨院校、跨学科学生的交流互换。以大学为例,交通运输工程学院可以与设计学院合作,建立因材施教的培养计划,将部分高端装备制造业课程与工业设计与服务的课程相结合,按照“一体化”模式,加快培养高层次、复合型人才。加强创业孵化,规范和鼓励在高端装备制造业领域举办创意和设计竞赛,或者打造信息共享平台,将现代服务业嵌入高端装备制造业的各环节中去,提升产品附加值,促进创新人才成果展示,打破原有体制的壁垒与边界,由“生产型”向“服务型”经济过渡,营造有利于两大产业健康成长的环境。
        3. 壮大市场空间,开发市场需求
        现代服务业一般由中小型企业组成,起步较晚,规模较小。因此推动高端装备制造业与现代服务业的融合,就应该拓展市场空间,挣脱束缚。在区域经济发展方面,在创新融合过程中,更加注重节能环保,顺应消费者需求。在国际经济发展方面,坚持有条件的企业“走出去”,协同产业以信任与合作为基础,高端装备制造业在能力范围内对文化创意予以支持,以现代服务业中具有优势的服务行业为高端装备制造业提供创新点,消除部门限制和地区分割,扩大出口、联合经营、设立分支机构等方式开拓海外市场。
        4. 吸引外资,扩展投融资渠道
        资金是每个企业在发展过程中必须要解决的问题。现代服务业在投融资方面,拥有一定的优势。高端装备制造业引进或着开发先进技术时,往往需要大笔资金支持。金融业务应得到政府的大力支持,现代服务业可以通过发债、发股等方式拓展融资渠道。随着国际金融市场的日益开放,应当积极引进外来银行,鼓励国外银行对辽宁现代服务业投资,最终为辽宁省高端装备制造业与现代服务业的协同发展提供保障。
 
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