面对今年“双十一”阿里巴巴旗下天猫商城571亿元的交易额，人们在感叹这一数字之庞大时，也对这场由电商平台引发的商品流通变革有了新的认识与思考。
今年“双十一”期间，各家汽车厂商频频主动出击，或与电商平台合作销售限量版车型，或与互联网公司进行战略合作，显示出汽车厂商对这一营销模式的高度重视。
“双十一”落下帷幕后，各大汽车厂商都晒出了各自的战绩，其中东风日产以29737份订单及交车的成绩单，成为两家知名汽车电商平台的“订单王”。这种以实际订单数量和产品信息的搜索数量来考量其网络营销“含金量”的方式，意味着汽车厂商已经正式将网络营销纳入营销体系之中。
立足于大数据的电商平台，从简单的集客和导流功能，到提升汽车销售渠道运营效率，再到实现真正的线上交易，电商向汽车流通领域的渗透不断加速，由此自下而上引发流通领域的一次全新变革。在这场营销模式变革中，无论是汽车厂商、经销商，还是二手车商和电商公司，都热衷于从互联网的数据海洋中挖掘庞大的消费资源。
在政策层面，《汽车品牌销售管理办法》的提速修订，提出拟放开“非授权经营”，也将带来汽车电商平台与传统销售渠道融合的新机遇。
此外，互联网技术正与新能源技术一起，共同引领着汽车工业的技术革新。业内人士称之为汽车行业的“第四次工业革命”。
从美国特斯拉汽车在全球范围内刮起的风暴来看，这家出身于IT行业的公司一路激进扩张，大有颠覆传统汽车制造行业的野心，而汽车巨头如宝马等也适时加快了旗下的电动车产品i3和i8的推出———与其说是防御特斯拉的步步进攻，不如说更是为了迎接新能源时代的盛宴。
当今的中国，已经站在了汽车大国的最前列，并将成为全球重要的新能源汽车市场之一。去年，我国新能源汽车销量1.76万辆。进入2014年，据中国汽车工业协会预测，新能源汽车今年销量将达到5万辆，较2013年实现同比增长180%。
没有哪个国家的新能源汽车市场，能像中国这样呈倍数级增长。今年5月，习近平总书记在上海汽车集团考察时强调：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”这一定调，更加推动中国新能源汽车驶入市场化的快车道。
在本期广州车展的特别报道中，每日经济新闻联合新华信、腾讯汽车共同发起的《2014汽车消费行为调查》报告显示，利好新能源政策的出台，加速推动普通消费者对新能源汽车的认可与接受度，无论对已有购买意愿的消费者，还是暂无购车意愿的消费者，都具有强烈的正向刺激作用。
但是，新能源技术并不是汽车工业发展的终点，互联网技术的应用将为汽车技术革命带来更深层次的影响。“车联网、新能源和自动驾驶将是汽车行业在未来十年甚至更长时间内的重要课题。这三大发展趋势将给汽车行业的产品和商业模式带来深刻的变革，对汽车制造商而言，既是机遇也是挑战。”东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷博士在日前出席2014APEC工商领导人峰会时这样表示。
然而，在每一次技术革命中，总有一些企业会因跟不上时代的发展而失去生存的机会。因此，在新一轮技术革命爆发的关键时期，中国汽车公司能不能把握住机遇，将决定他们在新的世界汽车产业发展格局中，能否占据更加有利的位置
