新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。我国将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。
（图 1新能源汽车产业链）
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优点 |
缺点 |
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纯电动汽车 |
零排放（准确讲是现场零排放)
驱动系统结构紧凑
有利于用电低峰调节 |
续驶里程短
电池寿命短、费用高
快速充电站少
来自发电厂的污染 |
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混合动力汽车 |
效率高
排放低
续驶里程长 |
两套驱动系统、结构复杂
费用高 |
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燃料电池汽车 |
几乎零排放
效率高
燃油经济性好
续驶里程长 |
商业应用技术尚未成熟 |
（表1新能源汽车优缺点）
一、发展新能源汽车是突破能源、环境瓶颈，提升汽车产业的战略选择
为应对日益突出的资源、能源、环境瓶颈，世界各主要汽车生产国纷纷将发展新能源汽车作为应对全球石油危机和减少碳排放的战略选择，特别是国际金融危机以后，世界各汽车生产大国纷纷出台政策措施，大力推动新能源汽车的技术研发和推广使用，旨在抢占未来汽车产业战略调整的制高点。
二、新能源汽车市场空间巨大
到2020年之前乘用车市场仍将处于快速发展区间，增长率相当于GDP增长率的1.5倍左右。保守预计中国汽车总需求量的饱和点至少在3000万辆，保有量4.5亿辆。巨大的汽车市场容量为我国发展各类新能源汽车提供了规模经济性。
据中汽协的统计显示，今年上半年我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍。产销量已超过上年全年数量的 总和。
（新能源汽车2013-2014产销比）
三、新能源汽车作为战略新兴产业，政策和目标双重驱动
2010年，中国政府将新能源汽车产业确立为战略新兴产业，给予新能源汽车极其重要的战略地位，此外今年我国以现金补贴、税收优惠、制定新能源汽车标准等多个政策组合来推动新能源汽车的发展，市场快速启动，进入了高速发展和技术突破期。
此外，2012年7月国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》，指出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》2014年7月21日正式发布，确定2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策，从加快充电设施建设等六个方面助推产业发展。工信部部长苗圩称，此次扶持政策力度空前，含金量极高。出台后必将激活市场活力，加速新能源汽车健康发展。
综上所述，新能源汽车受关注热度日趋上涨，国家正在加大力度推动新能源汽车发展。未来市场经济的新亮点，少不了新能源汽车大战。
