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浙江农产品冷链物流存在哪些问题？物流产业发展规划困境

来源:中机院时间:2021-06-02 点击:2202

浙江农产品冷链物流存在的问题虽然浙江农产品冷链物流发展形势较好，但在新时期经济升级转型，技术突飞猛进等情况下，依然存在一些问题，尤其是此次疫情为农产品冷链物流带来特殊的发展机遇，同时也对保鲜、安全、溯源等问题提出新要求。

　　近年来，农产品冷链物流作为一、三产业融合的新业态在国内市场实现了高速发展，越来越深入驱动饮食消费方式以及商业模式的转变，市场交易规模迅速增长，市场潜力巨大。，由于新冠病毒可以借助畜禽肉、水产品及其外包装等冷链物流品蔓延，该领域安全问题倍受关注和挑战。因此，系统梳理新时期农产品冷链物流发展的问题与机遇，把握农产品冷链物流的新趋势，特别是浙江省下一阶段的发展路径，对巩固浙江当前“农产品+冷链+电商”的发展优势，具有十分重要意义。

　　浙江农产品冷链物流存在的问题虽然浙江农产品冷链物流发展形势较好，但在新时期经济升级转型，技术突飞猛进等情况下，依然存在一些问题，尤其是此次疫情为农产品冷链物流带来特殊的发展机遇，同时也对保鲜、安全、溯源等问题提出新要求。

　　1、从产业链看，基础设施有待升级
　　一是冷库冷藏车资源优势并不明显。尽管在量上一直处于增持状态，但增幅不大，与其他省市相比，浙江省冷库容量位居全国第八，冷藏车自有量位居全国第十，二者排名在山东、江苏、上海等沿海主要省市之后。二是“两端”预冷配送设备缺位。“生产地”和“市场型”冷库占比所有类型冷库均低于 20%，说明田间地头冷库和智能冷柜发展有很大空间。三是基础设施资源利用率有待提高。2019年上半年杭州冷库由于租金较高(90元/m2·月)，地域优势让位于嘉兴海宁、绍兴柯桥等地，空置率接近 10%;但与之形成对比的是 2020 年上半年浙江冷库需求面积为4.78 万 m2，说明除省会杭州以外其他地市冷库需求量有所增加，基础设施当以用途类型、土地运输成本、满足生活需求等进行二次科学规划调整。

　　2、从环节模式看，中间程序较为复杂
　　一是包装分拣成本较高。2019 年，我国生鲜电商交易规模为 3 225 亿元，同比增长了 65.38 个百分点，疫情期间的订单量同比增长200个百分点。但面临的突出问题是中小农场供应能力不足，缺少人力资源，自动化水平低，难以在配送时间完成生产包装预冷等作业要求。二是中间环节较多。虽然有直供直销和电商优选农产品冷链配送模式的兴起，但并非市场主流。绝大多数农产品转递需要经过传统型批发市场，末端冷链断链情况普遍，食品腐烂率和周转损耗成本较高。三是信息互联共享水平较低。因前期投入成本高，传统冷链配送企业主要依靠的自身区域性积累的客户渠道，主动采用“互联网+”运营方式较少，仓储、车辆、人员信息共享度不高，资源整合度和利用率较低。

　　3、从企业发展看，增收盈利困难较多
　　其一，降本增效仍不明显。数据显示，冷链百强企业的市场份额合计约 5%，浙江缺少集约化、专业化、标准化的大型农产品冷链物流企业，行业分散、小众情况明显，在设施用电、用地、通行、融资等方面成本较高。2019年生鲜电商融资事件数量为 22次，同比下降 38.89%。其二，行业竞争加大。这一情况在疫情暴发之前表现较为明显，资本对冷链物流经营专业性认识不足，导致一味追求市场流量和投资收益，初期以资本培育市场消费习惯为主。但由于冷链从原产品、选品到包装分拣、物流配送的产业链太长，后续经营、消费者体验等会产生一系列问题，导致小象生鲜、安鲜达、吉及鲜等生鲜电商平台门店关门歇业。其三，中小企业投入不足。国内冷链企业逐步形成“强强联合”的运营模式，例如双汇集团和冷王、开利、东风等六家企业达成战略合作，计划3年时间投入 3亿元新增 850台运输车，打造冷链版的“滴滴”。国外企业中，欧洲最大的冷链物流集团N&K Spedition 宣布正式进入中国市场，总投资金额将超过千亿元RMB，公司亚洲区总裁宣称“要藉此改变整个中国的冷链物流生态”。面对竞争，中小企业依然忙于降低人工、设备维护、仓储等费用，对完善管理运营和科技投入大多维持原状。

　　4、从行业驱动看，发展缺少科学动力
　　第一，业态融合发展不协调。农产品与冷链物流分属一、三产业，生鲜果蔬不易长久存放，要求物流高效运转，两产融合发展需要协调推进、无缝对接。实务中出现农产品冷链长距离运输能力不足、冷库储藏时农产品外包装被挤压损坏等情况，并且二者在产业链、供应链管理体系中缺少信息共享和服务平台。例如2019年受非洲猪瘟疫情和省内减产影响，跨区跨境调肉需求激增，需要物流业主动对接，提前做好经济形势分析。第二，行业认识不到位。对农产品冷链市场结构认识缺乏专业性指导，存在重视大型冷库、肉禽类冷库、水产冷库投入，忽视小型冷库、果蔬冷藏库建设;冷链物流企业内部与行业之间未建立信息沟通平台，面对疫情防控停工停产，大量到港农产品无法安排档期卸载，冷库超饱和运行增加物流成本。第三，行业标准监管力度不够。新版《冷链物流分类与基本要求》已向社会公布，将对食品贮藏运输提出更高要求。《食品安全法实施条例》《关于深化改革加强食品安全工作的意见》等法律行政类规范性文件对食品的监管与处罚问责予以明文规定，但以普通货车加挂冷柜、只保温不保湿、反复冷冻等现象依然存在，食品安全隐患形势依然严峻。

　　5、从人才培养看，缺乏冷链物流专业教育
　　目前，浙江省普通高校共有 109 所，其中本科院校 60 所，高职高专院校 49 所。在这些高校中，开设与物流管理类相关专业的有 32 所，开设冷链物流技术与管理专业还是空白。从浙江工商大学、浙江经济职业技术学院、宁波职业技术学院等开设物流管理专业高校的专业设置看，专业核心课程中没有专门针对冷链物流开设课程。物流管理专业人才培养主要是熟悉生产企业、流通企业的物流情况和特点，具有从事物流系统设计和物流企业的经营、管理、决策的能力，缺乏冷链物流业务技术处理和管理的培养，学生在接受 3-4年的物流专业教育后，对冷链物流相关运用知识了解较少。据中物联冷链委调查，68.97%的冷链企业反映难以找到合适的人才，在经营方面遇到行业人才短缺、招工困难等现实问题。(作者：匡思莉戴小红)

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