日前，省发改委同意将全省16个地区列为江苏省新一轮服务业综合改革试点区域，其中海安商贸物流产业园成为南通市唯一一家入选区域，同批入选的还有南京市雨花台区、无锡市江阴市、苏州市相城区等市辖区和县级市。
从汉代的“三十六盐场咽喉、数十州县要道”到现今的长三角交汇的战略要冲、沟通江淮的商贸集散之地，海安已初步建成公路、铁路、水运等运输方式协调发展、有机衔接的综合交通运输体系。
作为江苏东部沿海地区承东启西、连南贯北的交通枢纽，省政府确定的两个县级综合交通枢纽城市之一，海安如何充分发挥枢纽优势，寻求经济发展的新增长极？
2012年5月28日，时任省委书记罗志军在海安实地考察，勉励海安“充分发挥独特区位优势，高起点、大气魄规划，努力打造具有较强影响力的区域物流枢纽中心”。
谋定而后动。海安始终坚持“枢纽海安、物流天下”战略取向，全力打造江苏东部“公铁水”无缝对接的商贸物流高地，服务业发展呈现速度加快、比重提高、结构优化、重点突破的良好态势。
2017年，海安铁路货运到发量突破80万吨；百金汇有色金属期货交割库抢抓市场机遇，全年到达入库18万吨，销售出库15万吨；正盛塑料原料期货交割库盯紧核心企业，壮大合作团队，全年入库约10万吨，出库8万吨；有色金属、塑料粒子交易量分别增长31.1%、32.7%；凤山港务码头与上海港、太仓港、中海运等联姻，开通外贸内河航线，每周新增班轮3—4班，集装箱预计达2500标箱，件杂货增量显著，达到5万吨……
一个个鲜活的数据，标志着从“无”到“有”的物流产业，逐渐成为海安现代服务业的“中流砥柱”。近年来，依托数条国省干线、高速、铁路、运河交汇的综合交通枢纽优势，海安充分发挥省级商贸物流产业园载体优势，瞄准物流高端化，确立招商引资“龙头级”发展定位；拓展服务辐射面，确立平台运营“优先级”发展定位；打造功能集聚区，确立专业资质“高端级”发展定位；提升服务保障力，确立资源要素“基础级”发展定位；做足物流文章，壮大平台经济，加速实现产业与物流互动共荣。
在中国东部家具全球采购中心3号馆项目建设工地，记者看到，现场塔吊高耸、工程车往来穿梭，近百名工程建设者奋战正酣，有的在加固主体支模，有的在焊接钢筋……
据了解，3号馆计划总投资20亿元，总建筑面积17万平方米，是集家具研发、展示、销售、物流、配送等功能于一体的综合性家具展销馆。项目建成后，将与中国东部家具全球采购中心1号馆、炎黄馆交相辉映，预计入驻品牌家具代理、直销厂家200家，年市场成交额超10亿元。
2009年9月，中国东部家具产业基地落户海安经济技术开发区，围绕“研发有机构、生产有基地、物流有平台、消费有市场、服务有配套”的发展目标，海安家具产业从无到有、由弱变强，打造出一条完整的“家具全产业链”。随着东部全球家具采购中心1号馆、2号馆的建成运营，国内外家具生产商、供应商、流通商在海安的集聚度越来越高，海安以家具为中心的生产性服务业全产业链发展模式更趋完善。
2010年，海安完成服务业应税销售140.4亿元，完成服务业税收10.5亿元，社会消费品零售总额130.2亿元；2017年，海安完成服务业应税销售1083.7亿元，完成服务业税收37.5亿元，完成五大行业营业收入48.1亿元。海安的现代服务业正迅速崛起。
补齐产业链条、增加有效投入、做大产业规模、优化发展环境，发展海安现代物流业的思路明确而具体。海安将继续推进“枢纽海安、物流天下”发展战略，深入研究“枢纽经济”发展路径，加快发展为“产业高地”提供配套支撑的生产性服务业、新兴服务业，积极培育为“幸福之城”创造基础条件的生活性服务业，努力把海安建设成为江苏省“1+3”功能区中的区域性物流枢纽中心、大宗商品集散交易中心、工业设计研发中心、跨境电商中心以及苏中休闲旅游首选地。
