郑州按下新能源汽车“快跑键”
9月23日至25日，由郑州市政府主办的首届中国(郑州)新能源汽车及智能驾驶峰会在郑州中原国际博览中心举行，吉利汽车、海马汽车、郑州日产、宇通客车等国内新能源汽车产业界“翘楚”扎堆参展，一辆辆时尚炫酷、超长续航的新能源汽车引得人们纷纷驻足观看。
在这场被誉为郑州新能源汽车的“博览会”上，引人注目的不光是“抢眼”的各款汽车，有关新能源汽车产业发展的政策解读，也着实令人兴奋。其中不乏强力扶持措施，包括“真金白银”的经济补贴以及充电、停车、通行等多方面的“特殊”政策。
重点领域全面推广
宇通客车公司纯电动客车的技术水平居世界领先地位，海马汽车、少林客车、郑州日产等企业在新能源汽车整车控制、系统集成等核心技术研发方面具有较强实力……在我国新能源汽车产业版图上，郑州占据着重要的一席之地。
“去年郑州新能源汽车产销2.16万辆，占国内新能源汽车总量的6.5%。”郑州市政府副秘书长张吉介绍说，近期郑州市专门出台一系列支持新能 源汽车推广应用及产业化发展的政策，明确到2020年，新能源汽车产能超过15万辆，力争将郑州建成全国重要的新能源汽车研发和生产基地。
加大生产的同时，重在推广应用。“未来四年，郑州将在重点领域全面推广新能源汽车，力争推广3.5万台以上。”郑州工信委党组副书记刘延龄说， 为完成这一目标，市区新增及更新的公交车，今年起全部采用新能源汽车；2018年起，各县(市)及航空港区公交车全部采用新能源汽车。2016年起，全市 新增的巡游出租车全部采用纯电动汽车；2018年起，全市政府机关和公共机构全部采用新能源汽车。到2020年，全市新增及更新的环卫车辆全部采用新能源 汽车。全市4A级以上景区，到2020年全部使用新能源汽车。
购买和使用都有补贴
“新能源汽车不仅在购买时可享受国家、省、市三级补贴，在使用过程中郑州市也将提供‘真金白银’的补贴。”郑州市财政局副局长陈志钢说。
据介绍，对消费者购买的新能源车辆，郑州市财政按照中央财政补贴标准1∶0.6的比例给予配套补贴，对于非财政投资的公交运营企业购买的新能源 公交车，参照中央财政补贴标准由省、市两级财政按照1∶1的比例给予配套补贴。对个人和企业购买使用及用于出租和公共租赁的新能源乘用车，还将给予车辆使 用环节补贴，主要用于机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、充电设施及安装费等方面，补贴标准为纯电动乘用车1万元/辆，插电式混合动力乘用车 0.5万元/辆。此外，对于新能源汽车的公共专用停车位充电免收停车费。
建充电设施破解推广瓶颈
大力推进充电基础设施建设有利于解决电动汽车充电的难题，是发展新能源汽车产业的重要保障。据郑州市发改委副调研员张宏勋介绍，今年郑州计划建 成城市充换电站5座，充电桩3000个。到2020年，充电桩与电动汽车的比例力争达到1∶3，基本满足10万辆左右电动汽车的充电需求。其中，公共充电 桩与电动汽车的比例不低于1∶8，城市核心区公共充电服务半径小于1公里。
“破解新能源汽车推广瓶颈，加强充换电基础设施规划设计和指导是重要一环。”刘延龄称，未来，新建住宅配建停车位要100%建设充电设施或预留 建设安装条件，其中，不少于2%的车位应与住宅项目同步建成充电设施，达到同步使用要求。新建大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑物 配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不少于总停车位的15%，且同步建成充电设施的车位不少于总停车位的10%。对已建 住宅区和社会公共停车场分别按照不低于有效车位3%、10%的比例安装充电设施。
