梅山产业规划将打造一座国际汽车产业园区
“目前，天津港、大连港、上海港等同类口岸间竞争非常激烈，尤其是天津港和上海港是目前国内最大的整车进口口岸。不过在近年新获批的5个口岸中，由于福州、青岛、张家港、钦州等口岸有的无配套航线，有的需要转港，都不具备梅山口岸拥有的深水良港与丰富航线优势。”梅山保税港区投资合作局副局长蒋国源向记者介绍。
据了解，梅山口岸综合配套正在不断完善。特别是滚装码头已完成通航安全认证、环评、安评等专题评审，陆域工程已经开工，岸线已于5月上旬获交通部审批通过，今年9月份实现水域工程开工建设，力争明年底建成。
蒋国源告诉记者，梅山港优良的硬软件设施，以及浙江地区强大的消费实力正在吸引越来越多的汽车贸易和物流企业入驻，目前已有来自全国各地的40多家企业在这里注册，“今年保守预计实现进口整车2000辆。”
“我们还正在进一步加大对沃尔沃、奥迪、宝马、国机汽车等汽车品牌商、贸易商的招商力度，争取实现更大突破。”蒋国源展望，梅山将来不仅要努力打造全国非中规车进口分中心和华东地区中规车进口重要口岸，“而且要以此为依托，打造一个含汽车仓储、生产加工、零部件物流加工、交易博览、汽车文化等多个产业业态的国际汽车产业园。”
“到2020年，希望梅山能集聚几百家品牌汽车经销商、代理商、物流商，全面形成进口汽车综合产业链，并打造出响当当的汽车文化品牌！”蒋国源说。
