在现代经济中占据重要地位的物流业，是朝阳产业。10月18日，记者获悉，在国家发展和改革委员会10月15日公布的《全国物流园区发展规划》中，许昌被正式列入全国二级物流园区布局城市，从而使我市可望在不远的将来成为全国重要的物流中心之一。
物流园区，是为实现物流运作的共同化，按照城市空间合理布局的要求，集中建设并由统一主体管理，为众多企业提供物流基础设施和公共服务的产业集聚区。它是物流业规模化和集约化发展的客观要求和必然产物。
按照发展规划，到2020年，我国将基本形成布局合理、规模适度、功能齐全、绿色高效的全国物流园区网络体系。其对推动经济结构调整和转变经济发展方式将发挥重要的作用。
10月15日，国家发展和改革委员会正式公布《全国物流园区发展规划》，将物流园区布局城市分为三级：一级物流园区布局城市29个，包括北京、天津、郑州等。
二级物流园区布局城市70个，包括石家庄、太原等。其中，河南省共有4个城市入选，分别是洛阳、南阳、安阳、许昌。
三级物流园区布局城市由各省参照相关条件，根据本省物流业发展规划确定，原则上应为地级城市。
据悉，位于中原之中的许昌之所以成功入选国家二级物流园区布局城市，既得益于地理优势、交通优势，也得益于产业优势。
当前，我市正在充分发挥与郑州航空港经济综合实验区毗邻的地理优势，进一步强化许昌东站、许昌异地航站楼、公交中转站以及建设中的长途汽车客运站、城际铁路等交通方式的建设和整合，以全面提升区位交通优势，促进人流、物流、资金流的全面汇聚。
目前，许昌东站综合交通枢纽建设已被列入《河南省“十二五”现代综合交通运输体系发展规划》。该规划明确将许昌东站建设成为郑州新郑国际机场汇集南部客流的中转中心，与郑州东站形成空铁联运南北双枢纽。
河南省发展和改革委员会与国家铁路总公司就我省“米”字形高速铁路网整体规划达成一致意见，原则上同意郑合铁路与郑渝铁路在许昌东站并站共线引入郑州。这标志着未来全省“米”字形高速铁路网下半部将在许昌交会，我市打造许昌空铁联运南枢纽迈出了实质性步伐。
