11月16日，作为2017年国际通用航空博览会的主要官方活动之一——“京津冀通用航空产业论坛——通航金融与通用飞机资产管理”在石家庄举行。本次论坛由中国国际贸易促进委员会河北省委员会、中国航空报社联合主办，论坛旨在通过交流，加强通航产业与金融资本市场的结合，创新通航企业的融资渠道和模式，同时积极引导民营资本融入通航产业发展。
本次论坛共吸引了来自政府部门、通航运营企业、银行投融资机构、保险行业、飞机租赁企业等的一百多位代表参加，围绕通航产业发展与政策、通航小镇规划与探索、通航企业的金融支持与服务需求、通航保险等话题进行经验交流与分享。中国国际贸易促进会河北省委员会副会长张健生、河北省金融办副主任游明泉、中航文化董事长宋庆国等出席论坛。
张健生在致辞中表示，随着多用途通航飞机的广泛应用，通用航空产业对经济的拉动效果也越来越明显。租赁飞机已经成为当前和未来航空公司引进飞机的重要方式，融资租赁业务也成为通用航空领域发展的重要领域，是联合实体经济与金融资本的平台。从长期来看，通航金融领域正在释放巨大的发展潜力，在提升产业结构、拉动产业发展方面起着重要作用。他表示，从2013年到现在，石家庄通航展已经举办了五届，展会的影响力越来越大。从今年开始，展会经国家商务部的批复正式确定为中国国际通用航空博览会，也进入了一个新的发展阶段。
游明泉致辞时表示，当前在一系列政策的推动下，我国通航产业进入一个快速发展时期，通航作业范围越来越广泛，这将有利于我国通航企业的发展与实施对外并购。在这样的大环境下，金融资本将能够更好地助力通航产业的发展，河北省金融办也将加大对通航产业的支持力度。
工信部赛迪智库装备工业研究所航空产业研究室主任金伟就我国通航产业的发展及政策进行了精彩发言。金伟在发言中指出，近年来我国通航产业快速发展，通用航空器拥有量逐年增加，产业规模不断扩大，产品技术水平不断提高，通航产业聚集示范格局基本形成，全国有31个省市自治区在“十三五”规划中对通用航空产业发展做了战略部署，其中15个发布了全省通航产业发展或全省通用机场布局规划，目前全国已有140多个县市在规划、建设通用航空产业园。金伟也指出了我国通航产业目前存在的一些突出问题，包括通航产业资本的投入需要加强，通航运营中培训飞行占比高、作业飞行和消费占比低，通航领域基础设施和服务保障能力不足，空域改革有待加快等。
航空工业规划设计院副院长郭琪在发言中结合我国通航产业发展的现状，提出了“通航+文化+旅游”通航小镇概念，并结合对国外40个通航小镇的典型案例分析，希望找到我国通用航空与供给侧改革的结合点，建立起通航产业上下游产业链，形成持续盈利能力。
关于通航领域的金融租赁业务，光大幸福租赁通航事业部董事牛卫东在发言就中小通航运营企业融资难的问题给出了自己的建议，即企业除了简单追求利润外还应积极从完善企业管理制度、企业信息合规透明、多个方面尽早不断完善自己，使自身条件达到不同发展阶段的融资要求；另外企业在融资过程中，要寻找将通用航空作为发展方向的融资租赁机构，以提高融资双方的沟通效率，降低融资机会成本。
来自兴业金融租赁的风险管理总监翟会敏则就公务机市场的发展和融资渠道进行了发言。她指出，未来10年全球公务机市场需求量将达到9100架，而我国被认为是最具潜力的公务机市场，所以通航/公务机租赁市场潜力较大，未来国家也将会加大政策支持力度较大，而对于承租人以及资产质量的把控将趋向理性。
航联保险经纪公司通航保障部总经理王伟围绕近年来我国通航发展过程中所出现的安全事故及理赔问题，指出了通航保险业对于我国通航产业发展的重要意义。他表示，中国通航产业正处于快速发展阶段，从发达国家的经验来看，这个阶段是风险与事故多发的阶段，而通航产业本身就具有资产集中、风险集中、责任集中的特征，所以通航领域的保险与金融租赁堪称是保障行业良性发展的两大关键。
航空工业通飞河北公司总经理杨辉在发言中介绍了通飞公司通航运营产业的规划与实施等方面的情况，并特别介绍了通飞公司旗下爱飞客控股有限责任公司的运营与市场开拓，指出公司的主要业务集中在飞行培训、短途运输、私人服务、专业通航等细分市场。
此外，来自建设银行河北分行、人保财险河北分公司的嘉宾也围绕论坛主题进行了精彩发言。
本次论坛紧贴京津冀协同发展的国家战略，论坛主题的设置切中了我国通航发展过程由重“量”到重“质”转变时所面临的实际问题，发言嘉宾的分享具有很强的指导意义，得到了与会嘉宾的一致好评。
