废轮胎可变成铺路沥青
作为环抱北京的交通要道，京石高速公路每天的交通流量巨大。在已经完成的京石高速改扩建工程中，全长224公里的路面共应用了10万余吨废轮胎改性沥青代替SBS改性沥青，节省投资超过1亿元，约300多万条废轮胎得到了充分利用，成为目前中外公路建设史上单条高速公路应用胶粉改性沥青最大的工程。
据了解，京石高速改扩建工程中应用的“节能环保废轮胎胶粉改性沥青路面新材料”，是由天津海泰环保公司研发的。目前，该产品已经铺筑了2000多公里高等级路面，共应用40多万吨废轮胎改性沥青材料，涉及国内十几个省市。
打造完整废轮胎循环产业链
海泰环保公司成立于2004年，目前已在国内建立了年产5万至6万吨废轮胎改性沥青产业化基地8个，年产规模达40万吨。今年年初，该公司联合河北工业大学和泰达低碳经济促进中心等单位共同开展了“废旧轮胎CCER方法学”系列研究，预计明年年底前完成废轮胎改性沥青CCER方法学、标准、软件和专著，用以实现二氧化碳减排量的可测量、可计算、可核实，可进行实碳交易。此外，该公司还联合南开大学、北京化工大学、长安大学、天津大学前沿技术研究院等高校、机构分别合作了“废轮胎胶粉改性关键技术”“路面高分子材料的研究”“改性沥青生产质量监控技术研究”“胶粉水泥产品及产业化成套技术研发”等项目。目前，这些研究项目均已取得了重要技术成果或阶段成果。
“多年来，我们一直专注于废轮胎路面新材料技术研发与产业化应用，推动废旧轮胎行业的低碳发展与转型升级。”海泰环保公司相关负责人表示，公司今后将通过废轮胎胶粉改性沥青二氧化碳减排、交易整体解决方案“反哺工程”的实施，不断进行转型升级，形成技术开发、回收体系、示范基地、资源化利用的完整废轮胎循环产业链体系，打造行业的可持续绿色发展生态圈及专业化的废旧轮胎综合利用智慧产业。
