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2014年国内汽车行业四大趋势

来源:未知时间:2014-02-14 点击:929

预计2014年我国汽车行业将会有以下四大发展趋势：线上购车或将挑战传统销售模式；汽车金融市场将迎来发展的春天；自主品牌2014年发展前景不乐观；零部件企业未来发展依旧面临着种种挑战。

线上购车或将挑战传统销售模式

       线上营销早十年前就有，但是当时很不成熟，如今我们看到天猫、京东的网上卖车，实际上是线上销售迎来的第二波发展，而如今这种业务模式正在逐渐趋于成熟。在中国一直以来都是以4S店作为主流的销售渠道，但是这种单一的营销模式是不具有可持续性的，更多销售模式的涌现，并逐渐挑战4S店的传统的地位将成为必然。

汽车金融市场将迎来发展的春天

       在国外通过贷款及其他金融方式买车是一件非常平常的事情，然而在国内却还不普遍，渗透率不到20%。但是我们也看到最近几年汽车金融得到了非常快速的发展，而随着国内消费者的日益成熟，汽车金融市场正在迎来一个发展的春天，特别是会受到年轻一代消费群体的喜爱，国家在这方面也出台了一些相关政策，并提出了产融结合的口号。

自主品牌2014 年发展前景不乐观

       自主品牌汽车的发展一直处在左右为难的境地。一方面要提高销量。另一方面，要改变利润低甚至个别车型零或者负利润的局面，开发适销对路的车型、提升品牌势在必行。但事实是，在扩大销量上，市场份额受到国际车企的抑制和不断侵蚀；而在提高溢价能力上还是很难，做法往往还是通过增加配置的方式来讨好客户，但是这种方式难以持续。在同样的生产条件下，如何做到更低的成本？国际品牌也在中国建厂，国内品牌也在中国建厂，那是不是只有采用提供更低产品价格的供应商，或者说建厂建在更偏远的地方，才能实现低成本？答案是否定的，这都不是长期支持自主品牌低成本、低价格的运作方式。核心技术上的突破这多年下来还是存在许多的缺陷，未来一年自主品牌发展依旧还是会很难，而且这个难度系数还在继续放大，特别是在众多新车型上市的2014年。

零部件企业未来发展依旧面临着种种挑战

        目前，中国供应商的利润还是很高的，但是未来面临的挑战也很多。供应商获利最大的领域在底盘、传动系统与轮胎，利润高的一个重要原因是技术含量高，具有较高附加值，同时，部分零部件供应商根据自身产品特性，突破了后市场。很多产品如轮胎在后市场上的利润远高于整车OE市场，这是其高利润率的一大保证。企业要找准自己的核心竞争力，强化自己的优势地位，同时优化运营模式，不断提高自身的技术水平和创新能力，特别是后市场，其成功的关键不仅仅在于如何造产品，而是在于渠道和品牌等等。国内一些零部件企业在不断提升自身竞争力方面已经取得了一定的进步，一些零部件公司纷纷开启了国际化进程，如9月15日，法士特在泰国设厂，福耀玻璃宣布将分别在俄罗斯卡卢加州，美国俄亥俄州投资建立独资生产线等，国际化布局的初步显现也预示国内零部件公司实力的不断增强，而无论是配套市场还是售后业务，只有找准自身定位，同时不断强化核心竞争力才能在激烈的竞争环境中胜出。

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