深圳将大力推进轨道、公交、慢行三网融合，打造“1公里步行、3公里自行车、5公里公交、长距离轨道为主”的一体化公共交通体系，力争2020年高峰期公交占机动化出行分担率达到65%。昨天下午，第六届公交都市发展论坛（深圳）暨2016全国中小城市公交发展高峰论坛在深开幕。深圳市委常委、副市长刘庆生出席了开幕式并致词。
深圳市交委党组书记于宝明在论坛上表示，深圳围绕“全面落实公交优先发展战略”和“打造国际水准公交都市”的总体目标，基本形成了以“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”一体化公共交通体系，公共交通客运量突破千万人次/日。接下来深圳将大力推进轨道、公交、慢行三网融合，实施 “4方面融合8大行动16项举措”，探索公交服务供给侧改革。包括：
——交通用地融合：加快建设多层级轨道交通服务体系，同步引导人口、岗位尽可能向轨道站点周边集聚。2020年，全市轨道交通运营线路11条，运营里程433公里。
——设施融合：推进轨道/常规公交站点与周边建筑物出口的风雨连廊建设；至2020年，全市路内换乘点不少于20个，满足主要客流集散点的公共交通换乘需求。
——网络融合：完善社区微循环接驳巴士网络。至2020年，基本建成服务全市、覆盖广泛的社区微型巴士系统；打造安全、连续、便捷、舒适的慢行接驳网络。近期，重点完善百鸽笼、上水径等18个地铁站周边慢行网络；结合轨道交通推进前海、后海、华强北、科技园、湖贝等5个高密度片区的地下步行系统建设；推进公共自行车建设，至2020年，全市公共自行车推广规模达到5万辆。
——运营融合：整合轨道与常规公交接驳线路时刻表，提高常规公交接驳线路发车频次，优化运力配置，提高轨道-公交换乘接驳的便捷性和舒适性；研究建立基于里程的公共交通联运票价制度；持续优化完善公共交通换乘导向标识系统；建立基于全出行链的公共交通综合信息服务系统，持续优化市民出行信息服务体验。
国内各级政府部门、科研机构、国际咨询机构、专业院校及知名交通企业的领导、专家和代表共500多人参加论坛。
