3000米以下的天空，正成为城市竞争的新赛道。
7月的重庆梁平，无人机阵列划过长空，eVTOL载人飞行器在人群的注视中平稳起降——中国西部首届低空经济博览会正在这里上演一场“空中革命”。
在深圳，一架美团无人机穿过高楼林立的福田CBD，将一杯咖啡精准送达27层写字楼的指定窗口；在新疆棉田，无人机群以传统作业5倍的效率完成农药喷洒，农药用量减少70%；在杭州西站，旅客出高铁后直奔楼顶eVTOL起降坪，20分钟即抵达西湖景区。
这片曾被视作“空白地带”的低空空域，正演变为全新的经济疆域。
01 国家战略：政策赋能，低空经济迎来爆发式增长
2024年，中国低空经济迎来里程碑时刻——首次写入政府工作报告，正式跻身国家战略性新兴产业。这个定义在3000米以下空域的经济形态，在政策与技术的双轮驱动下，正以年均超30%的增速重塑产业格局。
中国走出一条独特的“政策引导-地方试点-场景落地”发展路径。国家层面持续完善顶层设计，从空域分类管理到飞行服务保障体系，政策框架正从原则性指导走向精细化规范。2023年底发布的《国家空域基础分类方法》为空域分层管理奠定基础。
2024年，中央空管委选定合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆作为首批国家级低空经济试点城市，形成各具特色的发展模式：
合肥聚焦eVTOL载人航线试飞，深圳发力城市无人机物流，苏州突破海岛无人机运输，重庆则开通“红色旅游低空线路”，将革命历史资源与新兴技术巧妙融合。全国超30个省市已将低空经济写入2024年政府工作报告，并发布专项发展行动计划。
政策红利释放出惊人市场能量。2023年中国低空经济市场规模突破5000亿元，2025年预计将达到1.5万亿元，到2035年有望增至3.5万亿元。一片万亿级蓝海正在我们头顶加速形成。
02 区域竞赛：差异化布局，打造低空产业新生态
随着国家级试点落地，一场区域低空经济竞赛悄然打响。
深圳作为改革前沿，提出雄心勃勃的“千点千线”计划：到2025年底建成1000个以上低空飞行器起降平台，开通1000条商业航线，开放75%以上无人机适飞空域。这座无人机产量占全球70%的城市，正构建全球首个智能融合低空系统——SILAS系统，打造“低空大脑”。
在西南腹地，重庆梁平依托全市首个通用机场和6000平方公里开放空域资源，打造“低空制造+文旅+物流”全产业链生态。博览会期间，梁平展示了其农业无人机应用成果：覆盖20万亩农田的无人机植保网络，使农药使用量减少40%。
上海推进虹桥国际低空经济产业园和华东无人机基地建设；珠海借力航展优势打造低空经济产业园；济南则成为全国智慧低空技术评测中心，其开发的“空域AI大模型”已服务多家物流企业构建无人机网络。
区域协同效应日益显现。香港率先启动“监管沙盒”机制，推出38个跨境低空项目，与深圳、澳门共同探索空域管理新模式。长三角、珠三角、成渝三大低空经济集群已初具规模，形成辐射全国的创新网络。
03 技术突破：从“能飞”到“智飞”的关键跨越
低空经济的爆发，源于核心技术的集群式突破：
在装备制造领域，比亚迪与大疆联合推出全球首款车载无人机“灵鸢”系统，实现飞行器与新能源汽车深度集成；亿航、峰飞等企业的eVTOL产品相继获得适航认证，为商业化运营铺平道路。
能源革命成为续航瓶颈的破局点。哈尔滨工业大学研发的太阳能氢能无人机完成24小时连续飞行测试，续航能力较传统机型提升300%；中科院团队突破石墨烯航空电池技术，能量密度达340Wh/kg，为电动航空器商业化扫除障碍。
空管技术迈入智能化时代。济南空天信息实验室发布全球首个“数字地球低空管理平台”，实现空域网格化分层管理与飞行冲突智能预测，已在多省物流无人机调度中规模化应用。
连接器技术国产化实现突围。航天电器等企业突破高压连接器技术壁垒，产品耐电压达1500V，抗振动等级达到航空最高标准，国产化替代率超90%，2025年市场规模预计突破300亿元。
04 场景革命：低空+，重构千行百业
“低空经济+”模式正在全国各地催生丰富场景：
物流领域变革最为显著。美团无人机已在深圳、北京、上海等城市开通53条航线，累计完成订单超45万单，配送成本比传统快递降低40%。在深圳盐田，东部通航低空融合飞行示范基地日均无人机配送订单突破5000单，实现“快递入户、楼顶起降”。
农业植保焕然一新。新疆棉田无人机植保渗透率超50%，作业效率提升5倍；梁平区无人机植保覆盖20万亩农田，农药使用量减少40%。低空技术让农业生产方式发生根本性变革。
应急救援能力提升。低空医疗航线极大缩短血液等急救物资运输时间，72小时物资投送系统在灾害救援中发挥关键作用；eVTOL在山区救援场景中实现传统方式无法企及的响应速度。
文旅体验创新升级。重庆开通“重庆至广安”红色旅游低空线路，游客可空中俯瞰革命历史景点；亿航智能在韩国获起降许可，计划2026年开通首尔至济州岛低空旅游航线。无人机灯光秀成为城市夜经济新IP，拉动消费增长30%。
城市治理更加高效。深圳构建由直升机/eVTOL载客运输、物流配送、公共治理服务组成的低空服务网络，对109个直升机起降场进行eVTOL兼容改造，并新建131个直升机场，构建全覆盖、快速响应的城市低空服务体系。
05 挑战犹存：突破三大瓶颈
尽管前景广阔，低空经济发展仍面临现实挑战：
技术瓶颈亟待突破。航空发动机、高精度传感器等核心部件进口依赖度超50%，存在“卡脖子”风险。材料科学、飞控系统等基础研究仍需持续投入。
基础设施滞后制约规模化。全国通用机场不足500个，低空智联网覆盖率仅30%，“空天地”一体化网络建设刚刚起步。深圳、浙江等地正加速布局起降点建设，但全国性网络尚未形成。
空域管理精细化需求迫切。随着飞行器数量激增，2025年一季度全国低空飞行架次同比激增210%，亟需建立“三维立体、分层管控”体系。
06 未来图景：2025，低空经济爆发元年的三大里程碑
2025年将成为低空经济发展的分水岭，三大里程碑事件值得期待：
eVTOL商业化运营元年。随着适航认证体系完善和成本下降（预计降幅达60%），深圳等试点城市将开通首批城市空中出租车航线，通勤时间有望缩短至20分钟以内。
低空智联网基建大提速。根据规划，2025年我国将实现3000米以下空域分层管理，划定全国性低空飞行主通道，推动1200米以下轻型航空器“自由飞”试点。数字孪生空域管理平台加速落地。
氢能航空器量产破局。太阳能氢能无人机预计2026年投入青藏高原物资运输网络，解决高海拔地区物流难题。新能源技术将重塑航空动力格局。
国际合作深化标准融合。峰飞航空V2000CG货运无人机成为首款通过中美欧三方联合认证机型；美团无人机海外品牌获阿联酋首张超视距配送资质，中国标准加速走向全球。
低空经济的竞争已超越单纯的技术角逐，演变为空域管理创新、基础设施布局与应用生态构建三位一体的系统性竞争。随着中国试点城市网络不断完善，技术突破持续涌现，应用场景日益丰富，一个“三维立体”的经济新空间正在我们头顶加速形成。
这片曾经寂静的天空，正在成为重塑交通方式、激活区域经济、孕育未来产业的战略新高地。当飞行汽车不再是科幻电影中的画面，当无人机物流网络覆盖城市天际线，人类生活方式将迎来又一次深刻变革。
