在国家战略的指引下，为把握我国智能网联汽车技术加速成熟、产业正在从测试验证阶段转向多场景示范应用的机遇期，近日，海南省工信厅发布《海南省车联网产业发展规划》(以下简称《规划》)提出，打造海南省车联网产业链条，进一步增强产业影响力和竞争力，促进车联网产业面向高质量发展，建立创新发展、开放融合的产业形态。
打造首个消费型智慧交通体系，构建车联网"海南模式"
数据显示，2022年，海南全省累计推广新能源汽车76371辆，较2021年同比提升约29.98%，新能源汽车在年度新增车辆中占比达到42.15%，其中新能源商用车市场渗透率达35.7%，排名居全国第一。截至2022年末，全省新能源汽车保有量达19.19万辆，占汽车保有量的10.46%，高出全国平均水平(4.1%)约1.6倍，排名居全国省级地区第二。
《规划》表示，电动化能够提供稳定持续的电力输出，支持更强大算法算力和数据采集分析等实现，为智能化、网联化发展提供了基础。新能源汽车的发展在对汽车能源进行更替的同时，助力实现智能化对非智能化的迭代，海南省新能源汽车市场基础已成为车联网产业发展的重要助力因素。
为此，《规划》明确指出，要搭建车路协同验证体系，为车路云一体化“中国方案”提供海南实践；打造全国首个消费型智慧交通体系，构建车联网发展"海南模式"；以“电动化、智能化、网联化”赋能海南汽车产业实现新突破。
到2035年，“车联网+”智慧出行服务体系初现
近期发展目标，《规划》提出，到2025年，实现以政策创新为驱动，产业融合发展为目标，推动车联网基础设施建设、技术创新、测试验证、应用示范和产业发展，带动突破一批关键技术、标准和解决方案，凝练总结一批具有较高技术水平和推广应用价值的车联网应用场景，打造里程最长、完全开放、独具热带风情特色的自动驾驶环岛旅游公路，形成“点-线-块-面”的车联网发展布局，初步构建海南省车联网开放融合、创新发展的产业生态。
中长期发展目标，《规划》提出，到2035年，全省车联网建设实现规模化部署，基本形成“人、车、路、云”高度协同的安全高效“车联网+”智慧出行服务体系，车联网融合发展取得创新突破。
同时，建设全国首个全省范围、全域开放的车联网应用示范省；C-V2X通信模块的车载渗透率和路侧部署大幅提升，全省新一代信息基础设施智能化升级全面完成，汽车、通信、交通等行业高度协同；打造创新能力强、商业模式成熟的，具有海南特色智慧城市的车联网产业集群，并提高整个社会的交通安全和交通效率；形成新型产业生态，使相关产业获得新的经济增长空间。推动新能源汽车、智能网联汽车、大数据等产业高质量发展，构建零碳的交通体系，为“三区一中心”建设提供支撑。
“一核心、三主线、多集群”的产业布局
《规划》指出，海南省车联网产业的总体布局是“一核心、三主线、多集群”。
“一核心”是以建设国家级车联网先导区为核心，立足车联网全产业链生态，统筹谋划、同步推进先导区建设与产业链发展，搭建“仿真测试-封闭场地测试-开放道路测试”三级验证体系、研究法规、政策、标准创新，重点打造车联网产业创新发展环境，鼓励车联网优势企业开展场景应用和产业落地，引导产业聚集，探索车联网多场景应用与服务。
“三主线”是以研发制造、测试服务、商业化探索为主线，围绕车联网产业集聚和落地应用，以构建较完备的智能网联整车及关键零部件研发制造产业体系、打造智能网联汽车测试验证与示范应用基地，以及推动拓展车联网应用场景与商业模式实现为主线，构建海南省车联网产业完整产业生态系统。
“多集群”是培育海口、三亚、儋州、琼海、文昌、万宁等一批竞争力强的车联网产业特色集群，共同梳理产业链上下游，发挥各市县比较优势，促进分工协作，根据各地发展特点和承载能力，探索共赢机制，提升产业发展整体水平。
此外，《规划》还在完善法规标准，营造良好产业发展环境；坚持车路云一体化方案，夯实产业发展基础；推动创新突破，全面提升产业竞争力；有序开展测试示范，前置探索产业化发展；创新商业模式，强化市场需求驱动作用；构建产业生态系统，支撑产业快速发展等6个方面进行了重点任务部署。
