通用航空是与民航运输并行发展的重要业态，主要从事农林生产、短途运输、医疗救助、抢险救灾等飞行活动。截至去年年末，辽宁省共在9市设有13个通用机场，未来这一数字将大幅提高。6月19日，记者从省发展改革委了解到，《辽宁省通用机场布局规划(2018-2025年)》(以下简称《规划》)日前已正式印发。根据《规划》，到2025年，全省将新布局通用机场28个，通用机场总数达到41个，实现每个市至少拥有1个通用机场，有效支撑全省通用航空产业发展。预计到2035年，全省通航服务覆盖所有县及具备条件的行政区。
辽宁省航空产业基础雄厚，近年来通用航空机场规模也在不断扩大，面对新的发展形势，通用航空产业仍有很大的发展空间。根据《规划》，未来辽宁省将着力构建起“一廊两翼”的通用机场空间布局，打造运距适宜、覆盖面广、功能互补、结构优化的省域通用机场网络。
“一廊”是指通用机场中部走廊，包括沈阳、鞍山、抚顺、辽阳、铁岭、盘锦6市。至2025年规划布局16个通用机场。沈阳在既有5个通用机场的基础上新增康平苇塘机场，达到6座规模。这一地区将重点发展通用飞机研发制造、航空会展等功能，推动沈阳建设国家首批通用航空产业综合示范区，打造以沈阳为代表的通用航空制造产业基地。
通用机场东南翼，包括大连、本溪、丹东、营口4市。至2025年规划布局11个通用机场，其中大连、丹东、营口各新增3个机场。这一区域重点发展空中游览、航空体育、公务商务飞行等功能，将低空旅游培育成产业创新融合发展的旅游新业态，助推大连建设国家首批通用航空产业综合示范区。
通用机场西北翼，包括锦州、阜新、朝阳、葫芦岛4市。至2025年规划布局14个通用机场，其中朝阳市在原有1座机场的基础上新增6座，成为全省通用机场最多的市。这一区域将重点发展飞行培训、通用飞机制造维修、短途运输等功能，为开展朝阳国家通用航空运营保障服务试点、促进该区域对接国家“京津冀协同发展”战略、推动辽西地区经济发展发挥积极作用。
