10月13日，河南省政府新闻办举行河南省高质量完成“十四五”规划系列主题新闻发布会第十场发布会，全面介绍河南省“十四五”时期交通事业发展的总体情况，并回答记者提问。
省交通运输厅党组书记、厅长付磊表示，“十四五”以来，河南交通运输系统牢记“交通成为中国现代化的开路先锋”使命定位，立足中部地区“三基地一枢纽”战略定位，“121”便捷出行格局基本形成，实现郑州与省辖市1小时通达、郑州与周边省会城市2小时通达、县城至所辖乡镇1小时通达，交通强省建设迈出坚实步伐。
交通基础设施织密织优
“十四五”期间，全省综合交通网总规模将达29.2万公里，比“十三五”末增加1.4万公里。
公路加密提质。年底全省高速公路通车总里程将突破1万公里，90%以上的县迈入双高速时代；新改建普通干线公路4500公里，省际通道达152条；新改建农村公路4万公里，农村地区行路难问题得到历史性解决。
水运全面起势。中部便捷出海水运通道加快建设，全省内河航道里程达1825公里。周口港中心港区中心作业区项目整体进度完成90%以上，计划年底建成开港；贾鲁河复航工程项目用地预审获得批复，工程可行性研究报告通过行业技术审查，向开工建设迈出关键一步。
铁路民航蓬勃发展。铁路运营里程达6810公里，其中高速铁路2263公里，在全国率先建成“米”字形高铁网，实现市市通高铁；全省形成“一枢四支九通用”机场布局，航空运输2小时内覆盖全国87%以上人口，越来越多的群众在家门口就能坐上飞机。
便捷群众出行“走得好”
锚定人享其行美好愿景，以群众需求为标尺，交通既有速度感更有温度感。
跨城出行拎包走。高铁网直连全国主要城市，郑州到北京最快2小时11分、到武汉最快1小时40分。省内游说走就走，从郑州到洛阳看牡丹，高铁最快28分钟直达。
都市通勤像串门。郑州地铁线网持续延伸，市民出行优先选择地铁成为习惯。郑开、郑许城际公交化运营，早晚高峰“流水发车”，“双城生活”通勤成本比以前降了近一半。
农村交通有保障。我省开通农村客运线路7715条，公交化运营占比58%，日均发车5.1万辆次；常态化开行国家4A级及以上景区旅游班线200余条，农村客运实现了乡村景区和特色村镇全覆盖。
个性出行特色足。全省新增定制客运线路629条，“交通+医疗”等特色服务产品创新发展。郑州机场“空巴联运”专线、开封“公铁联运”班线、许昌胖东来旅游购物专线等蓬勃发展。
畅通货物运输“运得优”
对照物畅其流重大要求，以经济高效为导向，河南正由“内陆腹地”向“物流枢纽”加速转变。
货运体系持续完善。2024年，全省累计完成货运量29.3亿吨、货运周转量12863亿吨公里，比“十三五”末分别增长34%、48%。郑州国际陆港核心功能区正式启用，郑州机场北货运区建成投用，四港联动发展迈出坚实步伐。
降本增效增势赋能。周口港、淮滨港开通集装箱航线40条以上，2024年集装箱公铁、铁水联运量161万标准箱，比“十三五”末增长2倍。临港产业聚链成群，社会物流总额稳居中西部省份首位。
邮政快递进阶提质。郑州成为全国第四个重要国际邮件枢纽口岸，中国邮政航空枢纽落地河南。全省已建成59个县级、609个乡镇级、1.3万余个村级客货邮融合场站。
此外，我省坚持交通建设与国家战略同频共振。服务中部地区崛起，“郑州—卢森堡”“郑州—吉隆坡”双枢纽推动郑州机场货运量突破80万吨，中欧班列（郑州）累计开行1.6万列，内陆首个国际公路运输集结中心实现“河南造”直达中亚；服务黄河流域生态保护和高质量发展，沿黄陆海大通道加快建设，跨黄河运输通道达34个，天堑变通途；服务大别山革命老区振兴发展，沿大别山高速等重大项目建成通车，淮河航道等重点项目加速推进，为老区发展注入新动能。
