经国务院同意，国家发改委、交通运输部会同相关部门研究制定了《国家物流枢纽布局和建设规划》(以下简称《规划》)，并于2018年12月21日印发执行。《规划》指出，加强宏观层面的系统布局，依据区域经济总量、产业空间布局、基础设施联通度和人口分布等，统筹考虑国家重大战略实施、区域经济发展、产业结构优化升级等需要，结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局，选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市，规划建设212个国家物流枢纽，包括41个陆港型、30个港口型、23个空港型、47个生产服务型、55个商贸服务型和16个陆上边境口岸型国家物流枢纽。按照《规划》，遂宁被列为陆港型国家物流枢纽承载城市。
2007年,遂宁市探索绿色发展新路,重点扶持发展现代物流产业,并在船山区西南方向规划启动了中国西部现代物流港建设。近年来，物流港以“立足成渝、服务西部、贯通沿海、接轨国际”为战略定位，以“国际物流港高新产业城”为发展目标，按照“一区多园、多片联动”总体布局，全力建设“北上南下、东进西出”物流通道体系，推进核心区“三园三镇一基地”建设，构建“3+3+N”现代产业。同时，物流港通过打造以远成物流为核心的公路枢纽和西部铁路物流园为核心的铁运枢纽，实现物流运输的四通八达，打通面向国内和直达欧洲的运输通道。目前，园区已形成公铁联运体系，物流运输能力和效率大幅提升。
2017年，遂宁物流业增加值同比增长10.3%，辐射成渝经济区和云、贵、甘、陕等区域内的70余个城市，成渝经济区区域物流中心地位基本确立。市委七届六次全会提出建设遂宁特色的“5+2+1”现代产业体系，要求加快发展现代物流业，支持重点物流企业发展，力争到2022年建成国家级综合物流枢纽城市。区委四届五次全会提出，要紧紧围绕开放带动绿色崛起这一主线，立足“全省高新技术产业基地和全国现代物流示范区”这一新定位，构建“3+3+1+1”现代产业体系，大力推进国家物流枢纽城市建设，加快完善远成物流、威斯腾铁路物流园、东正物流基地等平台功能，实施物流节点、物流通道、城乡配送、电商物流、多业联动、物流金融、国际物流、物流品牌战略、物流信息化与标准化等九大工程。(全媒体记者 梁惠)
