产业布局以成都为中心“按照《规划》， 到2020年产值将达2200亿元，到2025年产值将达3000亿元。相较于2015年全省轨道交通产业1100亿元的年产值分别增长了1倍和近2倍。这对于四川的产业转型升级无疑是一个大动作。”省发改委有关人士表示。
为了实现上述目标，《规划》提出，以创新为主导，全产业链发展，重点突破关键技术，重点引导新型制式轨道交通产业发展，立足西部、辐射全国、面向“一带一路”国家和地区，将四川建设成为“行业引领、国际一流”的轨道交通产业高地。《规划》同时提出了提升科技研发能力、扩大勘察设计优势、拓宽工程建设市场、完善运营维护体系、提升装备制造业实力等五大任务。
在产业布局上，将立足现有产业基础，推动形成以成都为中心，资阳、眉山为两翼，德阳、攀枝花、内江、绵阳作为协作区，成都平原、川南、川东北、攀西城市群作为维修保养基地的协同发展格局。“以成都为中心，资阳、眉山为两翼，这是很自然的事情。成都有中铁二院、中铁轨道交通高科技产业园等优势，资阳、眉山有中车集团生产研发基地。”有知情人士认为，成都轨道交通产业在工程总包、装备制造、运营维护等全产业链实现了全覆盖，曾多次参与轨道交通核心关键技术的研发攻关及国家技术标准规范的制定工作，是国内技术标准的领跑者和制定者之一。
2015年，成都轨道交通产业链实现主营业务收入765亿元，未来10年将实施“三步走”发展战略：2015-2017年，全产业链年产值突破1000亿元；2018-2020年，全产业链年产值突破1400亿元；2021-2025年，全产业链年产值突破2000亿元。
到2025年，成都轨道交通规模以上企业91户，其中规模以上工业企业35户，整车制造能力4000辆以上。成为全国重要的轨道交通产业基地，西南轨道交通装备制造、维修和检测基地，“一带一路”轨道交通出口基地。
