1、低碳经济下润滑油的发展一定要走科技创新之路
美英德日等西方国家已经走在了前面，我们只有奋起直追才能缩小差距。只有不断加大科技投入、开展科技攻关、不断提高工艺和装备水平，才能实现成本的不断降低。在学习且持续创新的基础上，努力提高基础油的类别水平，实现国产添加剂的独立研发生产，才能真正完成国产润滑油为经济发展保驾护航之重责。未来，我国的润滑油产业首先一定要以产品的高性能化作为发展方向，在能耗经济性、降低磨损、提高性能，延长设备寿命方面不断创新持续提升性能指标。比如国外已经对长寿命齿轮油产品进行了成功研制，装备在汽车齿轮箱里可以终身不换油，最后和齿轮一起报废。大大的减少了对润滑油的消耗和需求。
其次，润滑油的发展要满足不断升级的设备制造水平和法律法规更新的需要。低排放法规的实施对润滑油性能的要求越来越高，满足法规的要求是润滑油发展的前提条件。随着环保法案对硫磷氮等有害元素的排放要求越来越苛刻，势必要求在润滑油技术的发展替代产生突破性的变革。可喜的是我们已经看到这一趋势，液相纳米添加剂技术的发展和有机金属盐等技术的不断应用，使得我们可以逐渐摆脱对有毒元素性能的依赖。
润滑油的发展一定要紧密贴合工业设备和主机厂的技术发展而发展，以满足需求引领未来为先导。发动机升功率的不断提高，混合动力车发动机的频繁启停带来的性能要求，小排量发动机的高增压设计等等都对润滑油提出了新的技术要求。润滑油的研发和服务一定要以这些具体应用要求为目标，围绕需求开展刨造性的性能革新。
2、低碳经济下润滑油的发展一定要以可持续发展为核心
当代人类文明的发展模式都是建立在以化石燃料利用为核心的工业化基础上的，随着世界石油消费持续增长，消费的增长速度快于产量的增长速度，因此寻找石油替代资源进行可持续发展是迫在眉睫的战略举措。
从油砂中提炼石油，煤变油，从石油草等植物提取油品是弥补石油资源的重要措施。开发天然气资源并把天然气转换成润滑油基础油。石油全合成的产品技术发展在数量和质量上都是润滑油的重大提升。开发生物可降解型、环境友好型产品的研究应用是应对环境保护和人类未来可持续发展的重要责任。
随着石油专家们的大量研究，环境友好型润滑剂越来越受到人们的重视。目前，全世界的环境友好型润滑剂的产量还不足润滑剂总量的2％，但增长很快，特别是在欧美等发达国家更受到重视。环境友好型润滑荆的基础油主要是植物油和合成酯。植物油用得最多的是菜籽油，菜籽油存在缺点，可通过选用高油酸含量的菜籽油或对菜籽油进行精制或改质来改进，再加入新一代的添加剂；合成酯在各方面的性能都较好，主要在性能和可接受的价格之间进行选择。
3、低碳经济下润滑油的发展要以循环经济为主要解决方案
按照统计资料，2009年我国润滑油一次消费量为800万吨，经过一次使用后就成了废油，回收利用率不到lO％。废润滑油再生后是一种宝贵的资源和能源，可以在一定程度上缓解我国作为贫油国家实施可持续发展和人民生活水平进一步提高方面所产生的压力，从而使我国的生态恶化和资源超常规利用两大难题得到一定程度的缓解决。
目前，国内的废油利用大多是简单的一次性使用，没有真正达到循环利用的要求。大量的废工业油、船用油和回收的机油经过过滤脱水除杂后被地方小润滑油厂和专业经销商收购，摇身变成散装油，非标油等后又进入一些要求比较低的小工厂或者供低端设备使用。在二次形成废油后由于其不再具有润滑油的基本特性了，只能作为脱模油或者混合成燃料油使用，也有的区域把其直接裂解为低端柴油低价销售，供应锅炉作为燃料使用。
目前部分有经济理念的工厂开始在自己的工业油补加系统进行自我循环利用，大型油槽设计带脱水过滤除杂设备系统，定期检查并进行添加剂补充，用补加代替换油。曾有某公司的气柜密封油自我循环清洁使用长达二十四年之久，这不但是个巨大的经济效益也是循环经济理念的巨大收获。
国内目前仅少量废油通过再净化，再精制，再炼制的方法，被科学的回收利用。传统的废油再生方法成本高、能耗大、效率低，而且有些再生单元过程会产生大量的酸渣和白土渣，对环境产生二次污染。目前新发展的一些无污染再生工艺逐渐受到人们的关注，膜技术就是这样的新一代分离技术，特别适合于现代工业对节能、低品位原材料再利用和消除环境污染的需要。无机陶瓷膜在油液净化中具有良好的应用发展前景，和传统方法相比，具有化学稳定性好、机械强度高、抗微生物能力强等明显优点。
